دوچرخه کوهستان | ویکی راهنما | WikiRahnama.Com
تاریخ انتشار: 1395/05/19 آخرین بازنگری: 1395/08/13 بازدید: 651

دوچرخه کوهستان

در یک دسته بندی کلی، دوچرخه ها به انواع کوهستان، دانهیل و کورسی تقسیم می شوند:

– کراس کانتری، Cross Country – XC

 – کراس کانتری (Cross Country) – XC

دوچرخه دانهیل Downhill - DH

دوچرخه دانهیل Downhill  - DH

دوچرخه کورسی – سرعت

دوچرخه کورسی – سرعت

این مقاله به (کراس کانتری) می پردازد.

در ایران نیز مانند اغلب کشورها، (کراس کانتری) طرفداران بیشتری دارد زیرا:

1. در اغلب مسیرها (آسفالت، خاکی و ... ) قابل استفاده است.

2. قیمت آن در مقایسه با سایر انواع رقابتی تر است.

3. نگهداری آن آسانتر و دوامش بیشتر است.

راهنمای خرید

برای خرید ، موارد زیر را باید در نظر داشت:

سایز تنه دوچرخه

اندازه تنه دوچرخه معمولا به اینچ روی تنه نوشته می شود:

اندازه تنه دوچرخه

روش ساده برای انتخاب اندازه درست دوچرخه آن است که اگر دوچرخه سوار مطابق شکل زیر روی دوچرخه بایستد و پاهای خود را روی زمین قرار دهد، باید لوله بالایی بدنه دوچرخه 5 تا 8 سانتی متر با فاق ران دوچرخه سوار فاصله داشته باشد:

اندازه درست دوچرخه

جنس بدنه دوچرخه

جنس بدنه دوچرخه معمولا یکی از چهار ماده زیر است:

استیل، آلومینیوم و آلیاژهای آن (کرومولی)، کربن و تیتانیوم.

جدول زیر مزایا و معایب هر کدام از این 4 جنس را برای بدنه دوچرخه نشان داده است:

جنس بدنه دوچرخه

آلومینیوم در مقایسه با وزن و استحکامِ خود، قیمت بسیار خوبی دارد و بیشتر از سایر مواد در ساخت تنه دوچرخه استفاده می شود.

دنده دوچرخه

دنده ها در دوچرخه به دلیل زیر طراحی شده اند:

هرجا که لازم شد، نیروی پای دوچرخه سوار بصورت افزایش قدرت به چرخ عقب منتقل شود، (مانند سربالایی)، و در جای دیگر، نیرو بصورت افزایش سرعت به چرخ عقب انتقال یابد (مانند سرعتهای بالا و سرازیری).

ادامه مطلب در مقاله دنده دوچرخه .

لاستیک و طوقه

لاستیک دوچرخه با توجه به مسیری که در آن رکاب می زنید انتخاب می شود، جزئیات بیشتر در مقاله لاستیک آورده شده.

ترمز دوچرخه

انواع ترمز برای دوچرخه عبارتند از: ترمز V و ترمز دیسکی که در مقاله ترمز دوچرخه آورده شده.

زین دوچرخه و تنظیم آن

تنظیم ارتفاع عمودی زین:

برای تنظیم ارتفاع زین، دوچرخه سوار باید مطابق شکل زیر، صاف روی زین بنشیند و یکی از پاها را روی پدال قرار دهد:

تنظیم ارتفاع عمودی زین

ارتفاع زین باید طوری تنظیم شود که وقتی پدال در پایینترین قسمت قرار دارد، زانو صاف باشد و پنجه پا با زاویه 90 درجه روی پدال قرار گرفته باشد.

تنظیم موقعیت افقی زین:

وضعیت افقی زین باید طوری باشد که وقتی پدال در وضعیت افقی قرار دارد، نوک زانو و محل تماس "پنجه پا" و "پدال" در یک راستا باشند. در این حالت دوچرخه سوار باید براحتی به فرمان دسترسی داشته باشد.

تنظیم موقعیت افقی زین

لایه هایی ژله مانند وجود دارد که روی زین نصب می شوند و برخی دوچرخه سواران برای نرمتر کردن زین، از آن استفاده می کنند.

کمک فنر و دوشاخه

کمک فنر دو شاخه جلویی دوچرخه، برای جذب ضربات ناشی از دست اندازهای مسیر طراحی شده. در دوچرخه های کراس کانتری، دوشاخه جلویی معمولا تا 10 سانتی متر امکان جابجای دارد.

کمک فنر دو شاخه جلویی

برخی از دوچرخه ها، که برای مسیرهای ناهموارتر طراحی شده اند، به کمک فنر تنه نیز مجهز هستند، کمک تنه در طراحی های قدیمی طوری بود که دوچرخه سوار در حین سرِ پا رکاب زدن، نوعی خلاصی را زیر پدال احساس می کرد، که دلیل آن جمع شدن فنرِ وسط، و کم شدن فاصله "محور عقب" و "محور چرخش رکاب" بود (این فاصله را "طول زنجیر حائل" می گویند).

کمک فنر تنه

در طراحی جدیدتر، این مشکل برطرف شده و جمع شدن فنر وسط، تغییر چندانی را در "طول زنجیر حائل" ایجاد نمی کند.

پدال دوچرخه

نیروی پای دوچرخه سوار از طریق پنجه پا به پدال و سپس به چرخ عقب منتقل می شود. انواع پدال و پنجه رکاب در مقاله پدال دوچرخه پدال دوچرخه آورده شده.

زوایای بدنه دوچرخه

در طراحی دوچرخه زوایا و فاصله های متعددی لحاظ می شوند، که هر کدام نقش بسزایی در سواری دوچرخه و کاربری آن دارند.

اصلی ترین این پارامترها عبارتند از:

زوایای بدنه دوچرخه

A . زاویه پیشانی: این زاویه تاثیر بسزایی در کنترل دوچرخه دارد، در دوچرخه های کوهستان این زاویه معمولا بین 66 تا 78 درجه است.

مطابق شکل زیر دوچرخه های دانهیل (سمت راست) برای دریافت ضربات شدید ناشی از پرش، زاویه پیشانی کوچکتری دارند.

زاویه پیشانی دوچرخه

B. زاویه زین با افق: معمولا این زاویه نزدیک به عمود است تا راندمان رکاب زدن افزایش یابد. این زاویه را می توان با تنظیمات زین تغییر داد.

C. ارتفاع میل توپ تنه تا زمین: این ارتفاع تعیین کننده اندازه موانعی است که دوچرخه می تواند بدون برخورد رکاب و خودرو جلو، از روی آنها عبور کند. طبیعتا در دوچرخه های دانهیل این ارتفاع بزرگتر است (شکل بالا سمت راست).

D. فاصله زنجیر حائل: به فاصله مابین "میل توپ تنه" و "محور چرخ عقب" ، فاصله زنجیر حائل می گویند. هر قدر این فاصله کمتر باشد، دوچرخه سوار احساس شتاب و کشش بیشتری را تجربه خواهد کرد. بعنوان مثال بلند کردن چرخ جلو (تک چرخ زدن) با زنجیر کوتاهتر، آسانتر خواهد بود.

 

 

منابع:

اتحادیه جهانی دوچرخه سواری - UCI (Union Cycling International) level 1 coaching handbook - Jackie Sherwood

.: تعداد 7 نفر از 7 نفر این مقاله را مفید دانسته اند :.

آیا این مقاله برای شما نیز مفید بود؟

شماره بدنه دوچرخه در کجاى دوچرخه نوشته میشود

با عضویت در خبرنامه سایت از آخرین اخبار و مقالات منتشر شده مطلع شوید.

آگهی های های مرتبط
مقالات مرتبط
اصول اولیه دوچرخه سواری
اصول اولیه دوچرخه سواری
پدال و رکاب دوچرخه
پدال و رکاب دوچرخه
لاستیک دوچرخه کوهستان
لاستیک دوچرخه کوهستان
لوازم جانبی دوچرخه
لوازم جانبی دوچرخه
ترمز دوچرخه
ترمز دوچرخه
دنده در دوچرخه سواری
دنده در دوچرخه سواری
اسکی آلپاین و اسنوبورد
اسکی آلپاین و اسنوبورد
اسکی روی آب – اسلالوم
اسکی روی آب – اسلالوم
لوازم اسکی روی آب
لوازم اسکی روی آب
نظرات کاربران

نظری جهت نمایش وجود ندارد

نظر ، سوال و یا پیشنهاد خود را ثبت نمایید
CAPTCHA
کلیه حقوق مادی و معنوی این وب سایت محفوظ و متعلق به ویکی راهنما می باشد قوانین سایت | درباره ما | تماس با ما
×
ما را حمایت کنید